Diecinueve heridos en el acceso francés al Eurotúnel al chocar un minibús de camioneros contra un tren

Diecinueve personas resultaron heridas la noche del jueves en las instalaciones francesas del Eurotúnel, en el departamento de Pas-de-Calais, al colisionar un minibús que trasladaba a camioneros con un tren en la zona del muelle de carga de vehículos. El accidente se produjo en torno a las 19.30.

Según el comunicado de la prefectura, el minibús se salió de su carril por causas aún desconocidas. Dos de los heridos fueron clasificados como casos de urgencia absoluta y trasladados a hospitales locales; los otros diecisiete, con heridas leves, fueron atendidos en centros de Calais y Boulogne-sur-Mer. La prefectura precisó después que ninguno de los heridos tiene comprometido el pronóstico vital y dio el balance por definitivo. No hay víctimas mortales.

Los heridos viajaban en un minibús que los llevaba a embarcar en LeShuttle, el servicio que transporta vehículos y a sus ocupantes a través del túnel del Canal de la Mancha entre Calais y Folkestone. Los conductores de camión no viajan junto a su vehículo, sino en un vagón de pasajeros aparte, y el minibús es el transporte que los lleva hasta él.

Qué quedó interrumpido. Aquí las coberturas no coinciden: unas sostienen que se suspendió todo el tráfico ferroviario de Eurostar a través del túnel, otras que la interrupción duró unos noventa minutos y otras que solo se detuvo el transporte de mercancías, mientras los servicios de pasajeros siguieron con normalidad. Esta redacción no ha podido establecer cuál es la versión correcta a esta hora.

El Eurotúnel, operado por el grupo Getlink, es la infraestructura ferroviaria submarina que conecta Francia y el Reino Unido, en servicio desde 1994, y una de las principales vías de transporte de mercancías entre la Europa continental y las islas británicas.

Fuentes consultadas y análisis comparativo

Se han consultado medios de tres países: Demócrata y Libertad Digital (España), Diario Siglo XXI (España) con material de agencia, El Litoral y Diario Democracia (Argentina).

Las versiones no cuadran, y conviene decirlo. Hay cuatro puntos en los que las coberturas se contradicen. Quién embistió a quién: unas dicen que un tren de mercancías impactó contra el minibús, otras que el minibús chocó contra un tren que estaba detenido. Dónde: Coquelles en unas, Fréthun en otras, ambas localidades del mismo departamento. Cuántos graves: dos en urgencia absoluta en unas, cinco inicialmente clasificados como graves en otras, con la prefectura corrigiendo después. Y qué se interrumpió: Eurostar al completo, noventa minutos, o solo la carga. Una cobertura, además, habla del costado de un ferry de LeShuttle, cuando LeShuttle es un servicio ferroviario, no marítimo.

Qué destacó cada medio. Demócrata es el que ofrece el dispositivo de emergencia completo y el que recoge la corrección de la prefectura sobre la gravedad de los heridos. Diario Siglo XXI publica el reparto de heridos por hospitales y el detalle de la notificación a los consulados, que es el indicio de que el accidente afecta a varios países. Libertad Digital es el único que aborda el impacto sobre el tráfico de Eurostar. El Litoral y Diario Democracia, desde Argentina, explican al lector qué es el Eurotúnel, algo que las coberturas europeas dan por sabido.

Vocabulario. Para el vehículo: minibús en casi todas, autobús en una. Para el accidente: choque, colisión, siniestro e impacto.

Qué quedó fuera en casi todas. Ninguna cobertura consultada da la nacionalidad o el número de países de origen de los camioneros, pese a mencionar la notificación consular, ni explica qué investigación se ha abierto sobre las causas.