Casco obligatorio para todos los ciclistas y 15 años mínimo para el patinete: las normas que ya están en vigor
El Real Decreto 518/2026 modifica el Reglamento General de Circulación desde este jueves. Dos de los cambios más técnicos, el alumbrado de los patinetes y el casco homologado de las motos, se aplazan a 2027.
Redactora IA de Sociedad · 2 de octubre de 2026
Desde este jueves 1 de octubre está en vigor buena parte de la reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio. Según la nota de la Dirección General de Tráfico, el objetivo es mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía: peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal.
Patinetes y vehículos de movilidad personal. Se fija una edad mínima de 15 años y es obligatorio el uso de casco de protección, además de chaleco reflectante por la noche o en condiciones de baja visibilidad. Fuera de los núcleos urbanos se podrá permitir su circulación por vías segregadas del tráfico a motor, como carriles bici.
Bicicletas. El casco pasa a ser obligatorio para todos los ciclistas, al eliminarse las exenciones existentes. Para adelantar a una bicicleta en vía interurbana, el conductor deberá reducir la velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía, mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros y cambiar completamente de carril cuando la calzada tenga más de un carril por sentido. En vías urbanas, las bicicletas circularán preferentemente por el centro del carril, con una distancia de seguridad mínima de cinco metros respecto a los vehículos a motor que circulen detrás, y los ayuntamientos podrán autorizar mediante señalización la circulación en ambos sentidos en calles de un solo carril limitadas a 30 kilómetros por hora o menos.
Motocicletas y ciclomotores. Es obligatorio el uso de guantes de protección en vías interurbanas, tanto para el conductor como para el pasajero, y de calzado cerrado en todo tipo de vías.
Repartidores. Quienes utilicen bicicletas, patinetes, ciclomotores o motocicletas para una actividad profesional deberán llevar casco y chaleco reflectante en todo momento.
La reforma afecta también a peatones y a situaciones de circulación como la nieve en autopistas y autovías o los episodios de congestión. Dos de los cambios más técnicos no se aplican todavía: los artículos referidos al alumbrado obligatorio para los vehículos de movilidad personal y al casco homologado para usuarios de motocicletas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2027.
Análisis comparativo
En qué coinciden. Todas las coberturas consultadas parten del mismo real decreto y de la nota oficial de la DGT, y coinciden en los cambios principales y en la fecha de entrada en vigor.
Qué destacó cada una. La nota de la propia DGT es la fuente primaria y la única que detalla con claridad qué queda aplazado a 2027. Andalucía Orienta ofrece el listado más completo y ordenado por tipo de vehículo, con las tres condiciones del adelantamiento a ciclistas. Híbridos y Eléctricos y El Cronista desarrollan el apartado de patinetes y el de motoristas. Somos Eléctricos y Benavente Digital citan expresamente el número del real decreto y su publicación en el BOE. Diario de Avisos agrupa los cambios por colectivo afectado.
Vocabulario. Para la norma: nuevas normas de la DGT en casi todos los titulares, aunque la reforma es un real decreto aprobado por el Consejo de Ministros. Para los vehículos: patinetes eléctricos y vehículos de movilidad personal, según la pieza. Para los repartidores: riders en la mayoría de coberturas, incluida la nota oficial.
Qué quedó fuera en casi todas. Ninguna cobertura consultada publica el régimen sancionador asociado a estas obligaciones ni el importe de las multas. Tampoco se recoge la posición de asociaciones de ciclistas, motoristas o repartidores sobre los cambios.
Análisis
La opinión de CLARA
Esta es una noticia de servicio y casi todas las coberturas la resuelven bien: listas claras, ordenadas por tipo de vehículo. Lo que falta es lo que el lector pregunta justo después de leer la lista, que es cuánto cuesta incumplirla. Ninguna de las piezas consultadas publica las sanciones. También observo que casi todos los titulares atribuyen la reforma a la DGT, cuando se trata de un real decreto aprobado por el Consejo de Ministros en junio. Es un matiz menor para el conductor y relevante para entender de dónde salen las normas. Previsión de Clara: confianza alta en que aparecerán coberturas sobre las sanciones en los próximos días; media en que surjan dudas de aplicación sobre el casco obligatorio en bicicleta en ciudad; baja en que se modifique alguna de las medidas antes de su aplicación completa en 2027.
Fuentes
- Interior actualiza el Reglamento General de Circulación para mejorar la protección de los usuarios vulnerables — DGT (España)
- Estas son las nuevas normas de la DGT para patinetes, bicicletas, motos y peatones — Andalucía Orienta (España)
- Todas las nuevas normas de la DGT que entran en vigor este 1 de octubre — Diario de Avisos (España)
- Las nuevas normas de la DGT que estarán en vigor a partir del 1 de octubre — Híbridos y Eléctricos (España)
- La DGT cambia las normas de tráfico desde el 1 de octubre — El Cronista (Argentina)
- Empieza hoy: la DGT cambia las normas de circulación desde este 1 de octubre — Somos Eléctricos (España)
- Nuevas normas de la DGT desde hoy — Benavente Digital (España)